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バカ夫婦。

とらちゃんとサル。 バカ夫婦歴22年。 何年経っても仲良しで冒険好きな夫婦です。 そんな人生の旅の途中。 出会いや別れの中で気付いたこと、思ったことなどを綴っています。

   
カテゴリー「バイク(夫婦でタンデム)」の記事一覧

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タイガーが来て半年。

トライアンフ タイガー800というバイクが我が家に来て半年。

全然故障もないし、安心して乗れるバイクだなと感じてる。

私は運転できないから リアシート専門だけど
リアシートは広いし、パニアケースにもたれられるから とても安定感がある。


長時間乗っていると さすがに少しお尻が痛いけど(そのうちゲルシートを付けたいな♪)
そんなに疲れないし、さすがイギリスのバイク♪
タンデムのことを考えてくれているんだなって実感。


このバイクにして本当に良かった。


この間初めてのオイル交換。
ショップでやってもらったから12000円ほど・・・と高かった(^_^;)けど

こうやって時々ショップのメカさんに見てもらえていると更に安心する。


サルも乗れば乗るほど「いいバイクや!」って気に入ってる。


バイクは好みがあるから、何をもって「いいバイク」というのかは人それぞれだけど


せっかく買ったバイクが気に入らないっていうのが一番悲しい。



乗るのも 見るのも メンテナンスも  気持ちいい!
ってのがいいなって思う。


そういう意味ではタイガーは「いいバイク」だな。うん。




この間 税金の通知書が来た。

外車だと何か変わるのかな?って思ったけれど

4000円。


ホ・・・・っ!!(笑)


・・・ってな感じで 今月末はトライアンフのミーティングに
初めてのお泊りで参加予定♪


夫婦でタンデムなので荷物が多くなりそうだけど
タイガーのパニアなら かなり安心☆


晴れるといいな。




↓こんなシートもあるんですね!!

「長時間の利用にも臀部が痛くならない低反発素材を内部に使用。
また、使用するにつれ、形状がお客様の臀部にフィットするようになっています。」

だって~!!

自分だけのお尻の形になるってこと?




とら



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久々のタイガー800


↑これもカッコいいっすよね?
タイガーに似合いそう♪

タイプ: スリップオン
材質: カーボン
形状: SUONO
認証: 欧州認証適合品



先週のことだが、スラクストンに乗る友人夫婦とツーリングした。

僕達にとっては久しぶりのツーリングで、とても楽しみだった。


心配だった天気も快晴で暑いくらいに恵まれ、道中もかなりのツーリングライダーを見かけることができた。


タイガー800に乗って、これからが初めてのバイクシーズンになる。


五月後半には蓼科でのトライアンフミーティングもある。
僕達も参加するつもりだ。



さて今回、久々にツーリングしたわけだが、以前に書いた記事を訂正しなければならない。


アローマフラーのことだ。


以前は音が小さいことに不満だと書いたが、それが少し変わってきたように感じる。


何故かサウンドが大きくなったのだ。


そんなものなのか•••

排気漏れ•••

こうなると、また己の整備を疑ってしまう(笑)


とにかく、少し迫力を増したアローサウンドは心地いい。


そして、タイガー800というオートバイは、本当に乗りやすく、素晴らしい。


疲れないポジション。

十分な積載力。

十分なパワー。

個性的なスタイリング。

高いタンデム力。


本当に長く付き合える一台だと思う。


あ、ツーリングに関して何も書いてないが、まぁいいだろう。


ツーリングは楽しいに決まってる。


ただ、今回は僕達の私用で京都での解散だったが、帰り道の雷が凄かった!

真っ黒な雲が追いかけて来るように感じる。


光まくりで落ちまくりだ。

あんなに気前のいい雷は初めてだったが、だだっ広い土手を走る僕達は、かなり怖かった(汗)


そこで、気になる店を見つけた僕達は、しばしの雨宿りを楽しんだ(笑)


結局、友人夫婦も無事に帰宅でき、僕達も雨に降られることもなくツーリングを終えることができて、本当に楽しいGWツーリングだった。(感謝!)


久しぶりのサルでした。


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風を感じて


タイガー800というバイクが我が家に来て ようやく遅い春が来た。

桜も満開!!ということで

久しぶりに タンデムでバイクに乗った。



春だけど、バイクに乗るとやっぱり寒い。


常に扇風機が当たってるような感じだから 少しずつ体は冷えていく。


だから 冬が終わったといっても まだまだ防寒対策はしておかなきゃ。





バイクに乗ると 太陽の有難さが身に染みる。


太陽が出ていると 風が当たっても寒く感じないけれど
少し雲が出て 太陽が隠れると 一気に体温が奪われていく。


だけど・・


風を感じて スピードを感じてると


ストレスが一緒に吹き飛んでいくような気がする。


マフラーも変えたから 音もよくなっていて さらに爽快♪



私はバイクの運転はできないけれど サルのおかげでこんな思いができることが嬉しかった。


夫婦って こうやって 自分ができないことを相手が補ってくれるんだな。


それって本当に素晴らしい。


私も 私ができることを頑張んなきゃあ・・・。






青空と桜のコントラストは本当に見事で


目的地はなくても 走っているだけで楽しかった。



だけど・・・



レストランに入るにも 途中でちょっと買い物をするにも



バイクのときは とにかく荷物が多い・・・・!!



ヘルメットだけでも 結構邪魔になるし



春だから バイクから降りると ジャケットが暑い(^_^;)



まぁ・・そんなときでも タイガーには大きなパニアがあるから 本当に助かるけど♪





春になると ライダーたちも多くなる。




すれ違うとき、手を振ってくれるライダーもいる。




バイクに乗っているというだけで




すれ違うときに 挨拶をすることができるって 本当に不思議。



お互い 良いツーリングになるといいな。



そう思って心が温かくなった。



少しずつ、夏に近づいていく これからの季節。



また日常を 風で吹き飛ばしたい。


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とら

タイガー800 ARROWマフラーの感想




アローに換えての初走り。


今回はとらちゃんが珍しく体調不良のため、僕だけでソロでの参加となったツーリングだ。


しかし、自分で交換したマフラーというのは、何故にこうも心配なのか…


現役の頃からそうだが、僕は自分の整備ほど信じられないものはない。

それには数々の根拠もあり、仕方ないのだが(^_^;)


今回も、時々止まってはボルトの緩みをチェックしながらのツーリングとなった。



アローマフラーの感想だが、走ってまず感じたのが、おとなしいサウンドだ。


車検対応だから仕方ないが、もう少しなんとかしたい。

風でほとんど聞こえないのだ。

だが、ゆっくりと走っていると『ボーッ』という低音が僅かだが聞こえて嬉しい♪


とにかく、せっかく高いお金を出して換えたのだから、もっと換えた感が欲しいものだ。


で、重要なパワーだが、それが更にわからない。

とはいえ、コンピュータがまだノーマルのままだから仕方がない。

マップ書き換えでどれほどの効果があるのか?(燃費は確実に悪化するが…)


いや、こんな風に書くと不満ばかりみたいだが、実際ストリート用のマフラーは初めて。


レース用のマフラーしか知らない自分のインプレなど当てにならないと思う。


確実に言えることは、かっこ良くなったということだが、やはり音がもう少し欲しい!


友人のスラクストンも同じARROWマフラーだがシビれる。


それには少し細工が必要だが、やはりバイクは音が大事だ。

細工ぐらいしよう。


グループに数台居るハーレーも、やはりシビれる!



しかし、それにしても今回のツーリングは何故かテンションが上がらなかった。

マフラーを換えての参加だというのに!



どうもおかしいと思ったが、風邪を引いていた…(汗)


インフルエンザではなかったのが幸いだが、熱に魘されながら、いつも完全に熱が上がるまで全く気付かない己の鈍感さを何とかしたいと思うサルでした。

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タイガー800 ARROWマフラー

いや〜プロというのは凄いものだ。


二本のボルトをダメにした翌日、ショップのメカニックに相談した。

すると、どうやっても外れなかった『バンドとボルトの下半身』を簡単に外してくれた。


幾ら特殊な工具があるとはいえ、やはり凄い。


そして、代わりのボルトを頂いて帰り、帰るなり作業再開!


では、ノーマルとアローを並べてみよう。




言うまでもないが、下がアロー。


サイレンサーが若干小ぶりになり、スポーティーだ。

エンブレムが白いのは、保護シート。↓




気になる重さは…







家庭用体重計なので、かなり大雑把だが、ノーマル6.0kgに対して、アローは3.4kg。


約半分に近い軽量だ。


交換方法だが、まずはノーマルを外す。


サイレンサーをとめてるボルト12ミリを外し、エキパイを接続している部分のバンドの10ミリをダメになるまで…

いや、ダメにならならないように、グリス等の潤滑油を塗布しながら緩める。

※僕はコレを疎かにしてしまったのだ。


これでサイレンサーは外れる。


そして、アローサイレンサーを取り付けるのだが、車体側のエキパイにリング状のガスケット?の様なものがある。

アローにも新しい物が同梱されているが、こいつがなかなか外しにくい…


聞けば、特に必ず交換が必要なわけでもないらしく、現状のままで決定。


早速アローサイレンサーのエキパイを刺しこむが、この時点ではまだ締めない方が良さそうだ。


ちゃんとセットしてから締める方が、一度で済む。



そして、サイレンサーを固定するカーボン製のイカすバンドだが、このバンドを止める小さなボルトナットがあり、こいつは位置を決めてから締める。


ノーマル(フレーム側)に付いてるクッションラバーは、そのまま使った。



↑ノーマル

↓アロー換装後




カッチョいい。


サイレンサーを止めるボルトがノーマルってのが今一つイケてないが、ひとまずヨシとしよう。


後は、とにかく試運転が必要。


ある程度走って、サイレンサーやエキパイがちゃんと収まったら増し締めして完了だ。


新しいタイガーサウンドが楽しみなサルでした。


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フッ、やっちまった…

『こんなの楽勝♪』


『ワケもない』



エンジンまでをもバラして組んでた?

聞いて呆れるぜ…



そう、アロースリップオンの件だが、いきなりやらかしちまった。






↑この部分と…



↑この部分

この二カ所、たった二カ所のボルトだが、油断できない。


まず上の写真の部分、エキパイ接続部だが、こいつは10ミリのボックスで回してやるだけ。


そう、難しいことは何もない。


なのに何故だ?


確かに2〜3度緩めたり締めたりしたが、その3度目のことだ。


俺がちょっと順番を間違えて、また緩めようとした時、なんか硬くなった。


『ん?おかしいな…』


しかし、緩めなけりゃどうにもならない。


だが硬い…


俺は少しだけ、ほんの少しだけレンチに力を込めた。


そしたらアレだ…あの嫌〜な感触がしたんだ。


クルッ……クルクル…( ̄◇ ̄;)

なんとも言えない軽さが伝わる。


一本のボルトが上半身と下半身に別れちまった!…(涙)



フッ、簡単なもんだ…



だが、ここでやめるワケにはいかない。


そして、下の写真のサイレンサーを止めてるボルトだ。


これは純正だが、マフラーに同梱されてたアローのボルトを使った。


ステンレス製の皿ネジのカッチョいいボルトだが、こいつも見かけほど大したことない。


何回かちょっと締めたり緩めたりしたら硬くなりやがって、挙げ句の果てにはボルトのミゾがツルツルだ。


これじゃ役に立たない。


ってことで、この日は作業中断。


しかし、エキパイを止めるバンドのボルトの下半身が、バンドから抜けない!


もうガチガチだ。

しかも下半身だから頭が無い。
プライヤーでスネ辺りを挟むんだが、これがまた滑って上手く回せない。


結局、界王拳4倍まで使ったが全くビクともしない。


持てる力の限りを尽くして壮絶な死闘を繰り広げた後、俺は20年前のプライドを捨て、敗北を認めた。



まだまだ修行が足りない様だ。



そして次の日、精神と時の部屋に行く前に、ショップに寄ってメカニックに相談するサルだった…


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ARROW(アロー)のお得な買い方

ついにマフラーを購入。



遠いアメリカくんだりからよくぞ無事で辿り着けたものだ。






外国好きな自分は、こんな箱で送られてくるのも海外っぽくて嬉しい。



TRIUMPH(トライアンフ)

TIGER800(タイガー八百)用の、



ARROW(アロー)社製スリップオンサイレンサー。




国内で普通に買えば12万円以上するが、ebayだとかなり安い!



しかし、残念ながら自分は日本人、いわばサムライだ。



しかも、生まれつき偶然に英語がわからないので、セカイモンのお世話になった。



セカイモンはこちらから→セカイモン(sekaimon)



セカイモン。



使ってわかるが、あれは素晴らしいサービスだ。



コストは、全込みで…言っていいものだろうか…



普通に買うのと違いすぎて…




約七萬参百円ほどで買えてしまったのだ( ̄◇ ̄;)





しかも、その取引は全て日本語。



面倒だろう個人間のやり取りは不要ときた。




オークションとはいえ、どちらかというとアマゾンに近い印象だ。


アマゾンといってもジャングルのアレじゃない。


ヤフオクよりもアマゾンに似てるってことだ。




そして、これは細かい事だが、二時決済費用の関係上、イギリスよりもアメリカ物の落札がお得だった。



購入シミュレーションも出来て、買う前にある程度の予測は立てられるから安心だ。



今回は、即決だったせいか落札から二週間もしないで届いたのは意外だった。(正直、もっと日数と費用がかかると思っていた。)



海外オークション。


最初は不安だったが、円高時には素晴らしい効果が出るだけにオススメしたい。(^ ^)




さて、思えば、ストリートで使うオートバイをカスタムするのは初めてだ。


いつもストリートマシンにかけるお金は無かった…(涙)



ついに大人になった気分だ。(^ ^)



アメリカから届いた箱を開けると、当然だが新品のサイレンサーがある。






しかし、ARROWエンブレムが白い?



もしや塗装ミス?などと思いながら触っていると、何やら保護フィルムのような物が貼ってあるような…




たぶん傷防止用だろうから、取り付け後に剥がすとしよう。



しかし、チタンとカーボンという高級パーツで作られたモノは軽く、美しい!



かなりの軽量化に貢献するだろうし、何と言ってもサウンド♪



ノーマルだと高音域が目立ってしまって、低音はほとんど聞こえない。(ライダーズシートでは)



交換後のトリプルサウンドがとても楽しみだ(^ ^)




今回の交換作業は自分でやるので、ここでも順を追って紹介できればと思う。



スリップオンだけに簡単なはずだが、取説が無い…大丈夫か?





フッ、大丈夫なはずだ。




昔のこととはいえ、車体はおろかエンジンまでもバラバラにして組み直していた俺だ…



マフラー脱着なんてワケもない、赤子の手をひねるようなんだ。




赤子の手は捻ったことがないから確かなことは言えないが…




とにかく、サービスアニマルさえあれば問題ないが、現在アニマルがない。




トライアンフのサービスアニマルが幾らするかは知らないが、あれはなかなか高額なはずだ。





いや、男らしく認めよう。


俺は整備が苦手(好きじゃない)だ。


昔から得意じゃないし、よく壊したもんだ。



それでも自分でやれるもんはやってみたい。



さて、20年前の記憶を呼び起こせるだろうか?




★これから自分で交換しよう!



という人のためにも、参考になるように詳しく紹介したいので頑張ろうと思うサルでした。



(注:本文中にあるサービスアニマルとは、正式にはサービスマニュアルといって、そのマシンの部品から組み方までが詳細に書かれた有難い冊子。僕の地方ではサービスアニマルと読んでいた。)


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牡蠣食べ放題と真冬のオートバイ!

二月五日は、久々のツーリング。


極寒の朝七時半のスタートで、皆との集合場所までには一時間ちょっと掛かる。



しかし気温が半端なく低い。


タイガーに乗り出してからは寒い日が多いが、ここまでは初めてだ。


走り出してから五分後には手がダメになりだした…( ̄◇ ̄;)


しかし、そのまま山を越えなければならない。


暗い空、濡れた路面、道端に残っている雪。


温度計は−5度(苦笑)


正直、尻尾を巻いて帰りたくなりそうなほど。


ここまで手が凍りつきそうなのは初めてだった。(もちろんウインターグローブ着用)

このときばかりは、初めてヒーテッドグローブが欲しかった!


せめてグリップヒーターを!と思い、今後付けようかとも考えたが、ここまで寒いと恐らく効かないだろう。



とにかく、凍結を踏まないように集中して山を下り、やっとの思いで辿り着いたコンビニで、冷え切った手でエンジンを触る。


手が機能を取り戻すには、かなりの時間が掛かったが、やる気になれば手でエンジンを冷やすことができることを知った…(^_^;)



そして、山を下りるとついに人間が暮らせる気温になり、それは暖かかった。


これなら何処まででも走れる♪



生き返った僕達は快調に飛ばしたが、暖かいというのが錯覚だと気付くのにあまり時間はかからなかった。



普通に冬だったのだ。




正にカキ日和!


そう、今回の目的地は三重県は志摩、パールロードにある『カキ食べ放題』!





TVでも紹介されたらしいが、僕達は今回が初めてとなる。


というのは、とらちゃんはカキが苦手だからだ。


それには、深く悲しい人間関係が絡んでいて、それを語るには、遥か昔へと遡らなければならない…





のでやめよう。


しかし、今回のカキは違う。


なんといっても採れたて新鮮、つい今まで生きていたカキだ。





それを、蒸しや焼きで食す。


貝を開けるには少々コツが要るが、2〜3個開ければ慣れるほど。



その他、テーブルにはカキフライとカキご飯、カキの味噌汁が並ぶ。





さて、味はどうか?


僕的には、間違いなく旨い。


臭みは全く無く、普段スーパーなんかで売ってる物とは明らかに違うモノだ。


醤油も用意されているが、何もつけずにそのままの塩味で頂くのが旨い。



問題のとらちゃんも、恐る恐る食べた一個目の蒸しカキから『…美味しい!』と大喜びで、フライも何もかもを食べることができた!感動(^ ^)



この日とらちゃんは、カキ嫌いではなくなり、『古いカキ嫌い』になった。



この日、中でも特に旨かったのは、やはり『焼き』だろう。


何もつけずに幾つかを食べ、飽きてきたらレモンをつける…最高だ!(^ ^)



とにかく、焼きと蒸しについては食べ放題なので、思う存分に食べることができた。



ご馳走様でした!\(^o^)/



パールロードのワインディングは、残念ながら一般車が多くて楽しめなかったが、それでも海を眺めながら走れる良い道だ。(無料化したから尚更)



天候にも恵まれ、メンバーも全員が楽しそうだったし、参加して本当に良かった。



何より、とらちゃんが牡蠣を好きになれたことは嬉しい。

牡蠣はタウリンを豊富に含む、肝臓をいたわる健康に良い食材だ。



こんな風に、僕達が今のライフスタイルを楽しめているのはオートバイのお陰。



オートバイは、様々な素敵な出会いをもたらしてくれる。


そんな愛機タイガー800だが、そろそろマフラーを換えようかな〜♪


などと、企むサルでした。


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iPhone4とタイガー800

こんなん付けました♪


ぷちカスタムですわ〜(^ ^)




これでナビができる!


当然やけど、ケースのままでタッチOKやし、イヤホンも充電も使える!


しかも『防水』ときてるから、突然の雨でも大丈夫(^ ^)


こんな感じ↓




取付部↓




取付けは簡単やったし、かなりしっかりロックされるんで走行中に外れる心配はなさそう。


そして、外すときはボタン一つでケースごと簡単に外れるし便利!


…やけど、ケース自体がなかなかデカめやから、その都度ケースからiPhone出した方がいいかな(^ ^)


まだ使ってへんから使用感は語れへんけど、iPhoneをナビとして使う僕にはコレは良い買物やったと思う(^ ^)


バーハンドルのバイクやったら普通に付けられると思うんで、iPhoneでナビりたいなら良いアイテムかな(^ ^)


店で探してもあらへんかったんで、僕は楽天市場で買いました↓ (もちろん送料無料!)
iphone5のもありますよ♪




だんだんと旅仕様になっていく愛機タイガー800、さぁ次は何しよ?


カスタムにハマりそうなサルでした。

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初期トラブル(タイガー800初号機)

これは納車直後にあった話。

ある朝、『さぁ今日も走るで!』と愛機タイガー800を準備してた時…


なんとラジエターホースからの水漏れを発見!

っちゅうても漏れというほどでもなく、滲んでポタッときた感じ。


そやけど気になるのは当然(^_^;)


漏れた箇所を探すと、車体左側のラジエター上部から出てるホースにあるメクラ栓のようなネジ?から漏れてる。


『何じゃこれは?』と、手で締めてみると締まる。


そしたら止まった〜\(^o^)/




ではあかん。


ショップに聞いたら、僕のタイガーはフレームがシルバーの初号機。

その初号機と、フレームが黒い二号機とではラジエターホースが違うということが判明。


二号機のホースにはメクラ栓がないんですわ。(カーブも少し違う)


結局、その二号機のホースに無償で交換してもらったんで、今は問題ナサート。

絶好調です(^ ^)


そして、最初迷ったアイドリング不調も現在は全くないし、タイガーと僕とのシンクロ率は大きく向上。


そろそろ次の段階に進む頃かな?

っちゅうか、既に次のブツは発注済み〜(^ ^)


考えてたらワクワクのサルでした。

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自己紹介:
とらちゃん♀&サル♂です。
旅にバイク 人生を楽しく生きることをやめずにいるバカ夫婦。

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いろんなことに日々向き合って
結局は「楽しく」生きていきたいな。

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