サルです！
まず、お礼を言いたいと思います。
『タバコが要らなくなる本』のお申し込み、ありがとうございます！
っていうても僕に利益があるわけやないんですが、やはり嬉しいもんです (^^)
そして、せっかくの縁なので、役に立てれば最高やと思います。
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さて本題、今年の冬は本当に寒かった！
寒さに弱い僕達、お陰でこの前？やっと初乗りです（笑）
しかしタイガー800はカッコいい•••
この独特の、飽きのこないデザインがお気に入りです。
ただ、一年弱乗ってきて、このマシンの欠点（僕的）が幾つかあることに気づきました。
ひとつ目は、以前にもお話ししたかもしれませんが、エンストを起こしやすいというところです。
ただ、これは僕のだけかもしれません。
極低速域でのトルクに若干の不安があり、クラッチから指は離せません。
そして、これもお話ししたかもしれませんが、制動力の不足です。
最初はタイヤのせいかと思ったのですが、他のオーナーの話を加味すると、それだけではなく、どうやらブレーキ自体の限界みたいですね。
なんせタイガー800はデュアルパーパス。
オフとオンでポテンシャルがいい感じでシンクロする設定なんでしょうね。
もちろん、普通に乗るのに絶対的な不足があるわけではないんです。
ただ、ある程度ペースを上げていくと限界がきますね。
僕達はタンデムが基本なので、そもそもブレーキは効きませんが、それにしても弱いと言わざるをえません。
しかし、ショップの話ではマスターシリンダーを換えると随分改善するとのこと。（男はやっぱりブレンボですしょ。）
う〜ん、やってみたい！
でも、どうせならキャリパーから何から変えてみたい（笑）
いっそのことスピードトリプルのフロントをごっそりとか•••
なんて（笑）
昔、DTにFZRのフロントをごそっと移植して、めっちゃ気持ち悪いバイクを作ったことがありまして•••
もちろん『エライ事』でした（笑）
ほんまは、リヤもやるつもりやったんです。
スイングアームから丸っと！
僕的には『モタード』風味になる予定やったんですが、当然まともに走れるはずもなく•••（特にハンドルが全然切れず（笑））
ま、良い思い出です(^_^;)
乗るだけでもよく、見てるだけでも幸せになれて、いじったりする楽しみもあって•••
そんなこんなも踏まえて、やっぱりバイクって楽しい乗物ですね♫
さるでした。
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